Перший ABUS AirBreaker став для багатьох еталоном вентиляції, комфорту та ваги, а з тих пір, як Алехандро Вальверде став чемпіоном світу з шосейних велогонок з цим шоломом в Інсбруку в 2018 році, також і символом максимального успіху. Знаковий момент для жителів Північного Рейну-Вестфалії, який показав, що можливо, коли технології, досвід та продуктивність поєднуються. Але ABUS не зупинявся на досягнутому. Навпаки: з того часу вони аналізували відгуки, обробляли велетенський обсяг даних, наполегливо працювали, щоб зробити і без того чудовий шолом ще кращим.
З AirBreaker 2.0 сімейна компанія прагне не менше, ніж претендувати на корону в сегменті високоякісних шоломів для шосейного велоспорту, і, до речі, вдихнути нове життя в етикетку «Made in Italy».
Основою топової моделі є сучасний дизайн, інноваційна концепція вентиляції та, в її основі, новий елемент Aeroblade, який виводить аеродинаміку та стабільність на новий рівень. Вся розробка проводилася у тісній співпраці з професіоналами команди Movistar team. Початкова відповідь гонщиків була такою: не чіпайте AirBreaker!
Як виявилося, бренд не спроста проігнорували цей відгук. Під час тренувального табору минулої зими гонщики команди вже були переконані в численних покращеннях, побачивши перші зразки AirBreaker 2.0. У всьому процесі розробки та тестування нового AirBreaker 2.0 брали участь як чоловіча, так і жіноча команди з найвищого рівня велоспорту. Тож це багатообіцяюче!

Виклик

Для багатьох AirBreaker був чимось більшим, ніж просто шоломом. Це була інвестиція, священна корова, яку краще не чіпати. Усі його знали, всі йому довіряють. Навіть в ABUS розглядали можливість розробки абсолютно нової моделі, щоб залишити оригінал недоторканим. Але: застій – це регрес, тому вони вирішили вдосконалити класику з чутливістю. Місією було «Вдосконалити, а не переосмислити». Іншими словами: він має бути впізнаваним як AirBreaker з першого погляду, але все одно має бути краще.
Команда розробників підійшла до завдання з чіткою ціллю: сучасний, вражаючий дизайн з чіткою ДНК AirBreaker, який ідеально поєднує чотири основні вимоги – вентиляція х аеродинаміка х безпека х деталі. Основою для цього стали вимоги та стилі їзди сучасних амбітних шосейних велосипедистів: низька посадка, швидкість, ефективність – чи то в гонці, чи на тренуваннях.
Відповідно, процес розробки також був дуже зосереджений на технологіях: CFD-моделювання, 3D-друковані прототипи, випробування в аеродинамічній трубі з шоломами на стендах, а також на реальних головах. Варіанти неодноразово порівнювалися, оптимізувалися та відкидалися. Після п'яти-десяти ітерацій остаточну форму було нарешті затверджено.
Звичайно, деталі також були вдосконалені: високоякісні матеріали, покращений комфорт носіння, помітно покращена оптимізація ваги та практичні додаткові функції, такі як вбудований порт для окулярів, що не дає випасти їм коли знімаєте шолом з голови. Для додаткового рівня безпеки існує версія MIPS із магнітною застібкою Fidlock.

Дизайн

Візуально AirBreaker 2.0 залишається вірним собі, але має помітно більш виразний вигляд. Культовий вигнутий дизайн із сімома характерними повітряними каналами технології примусового повітряного охолодження був додатково вдосконалений, що призводить до вражаючого, більш агресивного вигляду. Чіткіші лінії не тільки роблять його візуально швидшим, але й відображають функціональну еволюцію.
Технічно шолом базується на структурі GameChanger 2.0 – і це, безумовно, комплімент. Тому що те, що зарекомендувало себе з точки зору посадки, комфорту та аеродинаміки там, було постійно вдосконалено тут. Результат: шолом, який сидить як рукавичка, і конкурує в преміум-лізі з точки зору тактильних відчуттів.
Розробників не ввів в оману розмір повітряних отворів, тому що, як відомо: повітряний потік створюють не отвори, а конструкція каналів. Хоча багато шоломів досить добре працюють на високих швидкостях, на низьких швидкостях вони часто стають паркими. Саме AirBreaker 2.0 внутрішньою архітектурою був спеціально оптимізований і для низькошвидкісної вентиляції, що гарантує, навіть на крутих підйомах ковток свіжого повітря все ще проходить крізь ваше волосся.

Вентиляція

З першого погляду зрозуміло: AirBreaker 2.0 серйозно ставиться до вентиляції. Додані вентиляційні отвори «надбрів’я» та збільшені передні, центральні та потиличні вентиляційні отвори. 
 Отвори "надбрів'я" були введені для збільшення потоку повітря в критичній зоні, такій як лоб, особливо під час їзди вгору та у більш вертикальному положенні. Внутрішня підкладка має таку форму, щоб не перешкоджати потоку повітря з двох передніх вентиляційних отворів. Також, підкладка висихає достатньо швидко, що особливо цінується, коли після одного довгого підйому чекає інший.
Зверху, великі центральні вентиляційні отвори були подовжені, щоб спрямовувати повітряний потік навіть на низьких швидкостях. «Шолом особливо добре проявляє себе на повільних підйомах та в спекотну погоду», – зазначає виробник. Цінна перевага, коли температура різко підвищується або під час подолання гірських перевалів. У задній частині форма трохи звужується, але підтримує хороший потік повітря завдяки технології примусового повітряного охолодження Abus. 
Справжньою родзинкою є центральний отвір у передній частині шолома, який не тільки забезпечує вентиляцію, але й активно підтримує циркуляцію повітря за великими велосипедними окулярами. Сучасні лінзи великого розміру, зокрема, мають тенденцію створювати так звані гарячі точки на низьких швидкостях. Великий центральний вентиляційний отвір AirBreaker 2.0 виправляє це, запобігаючи запотіванню лінз та спрямовуючи потік повітря цілеспрямовано.
Положення ActiCage було трохи зміщено вперед. Це робить повітряні отвори не тільки ширшими, але й довшими. У поєднанні з більш компактною геометрією в задній частині шолома це створює оптимізований потік повітря. 

AERO BLADE CARBON

Це ключове оновлення в шоломі ABUS AirBreaker 2.0, яке робить його одним із найтехнологічніших шоломів у пелотоні.AERO BLADE - це спеціальна структура верхньої частини шолома, яка адаптує аеродинаміку залежно від швидкості та положення голови гонщика.
● На низьких швидкостях: Спеціальна структура дозволяє надлишку тепла вільно виходити назовні. Це критично важливо під час крутих підйомів, коли швидкість руху невелика і природного обдуву недостатньо.
● На високих швидкостях: Коли ви летите по трасі або йдете в спринт, структура «замикає» повітряний потік, згладжуючи його і перетворюючи шолом на закритий аеродинамічний болід. Повітря проходить повз, не створюючи зайвої турбулентності.
В ітерації 2.0 компанія ABUS інтегрувала карбонові вставки безпосередньо в структуру Aero Blade. Це дало змогу - зменшити вагу, адже карбон легший за стандартний пластик. Також, збільшити міцність: Карбонові елементи діють як внутрішній каркас, що дозволяє робити вентиляційні отвори більшими без втрати безпеки.